Eric JEAN (naval architect) and Philippe FRASCA (industrial designer) are at the origin of the groupment built to win the new Marseille (France) electro-solar  « FERRY BOAT » international bid (The groupment included the Martigues GATTO boatyard , MAYDAY for electric conception, and ALTEN for the swivelling underwater pods propulsion). This amphidrom catamaran, designed as a modern interpretation of its 1880 ancestors, the « Mouche », is propulsed by batteries stored within the two streamlined hulls, with the addition of top solar panels. This modern boat inherits its 1880 ancestors shapes, while opening new technologic fields. Its construction led to many further realizations in passengers transport, full-electric also, or hybrid. A dedicated internet site gathers lots of informations, from the boat line history to this new propulsion mode: www.ferryboat-marseille-info.com

Eric JEAN (architecte naval) et Philippe FRASCA (designer) sont à l’origine de la création du groupement qui a remporté le marché du célèbre « FERRY BOAT » électro solaire de Marseille (Le groupement incluait le chantier GATTO à Martigues, MAYDAY pour la conception électrique, et le motoriste ALTEN pour la propulsion par pods azimutaux). Ce navire de type catamaran amphidrome, dont le design est une interprétation moderne des formes de ses ancêtres de 1880, les « Mouche », est propulsé par un parc de batteries embarquées dans les flotteurs, avec un appoint solaire. Par ses formes, il est l’héritier des premiers Ferry Boat amphidromes des années 1880, tout en étant précurseur dans le domaine technologique. Sa réalisation a ouvert la voie à de nombreuses autres réalisations dans le transport de passagers, électriques ou hybrides. Un site dédié à ce navire rassemble de nombreuses informations, de l’histoire de la ligne du Ferry Boat au nouveau mode de propulsion : www.ferryboat-marseille-info.com

Autres navires réalisés : www.eric-jean.com